品牌故事——喜欢法拉利的人

法拉利是一个独特的品牌，它销售的不仅是最好的跑车，也是最伟大的梦想与激情。

法拉利男人热衷于冒险和挑战，他是穿梭于都市森林中的勇士，刚柔并济，放荡不羁；他是游离于过去与未来的使者，诉说着荣誉和永恒。

他们留给人们的印象是近似乎完美、没有缺点的，因为勇气是人类遗传下来的最伟大的情操之一。

喜欢法拉利的人是冒险主义者，不然，他们怎么会有勇气驾驶一辆时速达200多公里的速度机器？眼睛眨一下的功夫，法拉利就会冲出百米之远，这样的速度不是每个人都能承受的，驾驶法拉利不仅需要勇气，更需要一种极大的热爱之情。虽然我们不得不承认，世界上的大多数顶级跑车最终的命运，是在富豪的豪华车库中寂寞度日，但是，请相信，每一辆跑车都是怀着最伟大的梦想诞生的，挑战、超越、征服是他们一生的使命。这种使命并不会随着随缘的流转而消散，也不会因为大多数时间的沉没而妥协，不管在车库中停放了多久，只要一上道，他们就会立即爆发，以一种略带傲慢的姿态，如闪电般急驰而去。

拥有法拉利的人很多，能开坏好几辆法拉利的人却没有几个。行事风格离经叛道的甲骨文公司的创办人兼总裁拉力.埃里森就是个典型的例子。这位在硅谷有“坏孩子”之称的软件大亨，在他的专辑封面上写着狂傲不羁的一句：“上帝与埃里森的不同：上帝不会认为自己是埃里森。”他的另外一句名言更能说明他的大手大脚花钱哲学——“如果你不打算把钱当作一切，那么就得像我一样花得有品味一点。”在他心目中有品味的挥霍包括：连着开坏几辆法拉利跑车，拥有的私人飞机和游艇足够组成机群及船队。极度醉心武士道精神的他，在建造自己的日食别墅是没有用任何钉子，全部用木材相接，在花完4000万美元换来这一切后，他表示，这只是为了尝试建造一个在日本本土之外，最地道的日式房屋。

法拉利男人的名单中怎么能少了“车王”舒马赫？尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天分，无可争议的成为世界车坛最优秀的车手之一。在舒马赫退役的时候，他已经聚积了10亿欧元的财富，舒马赫是一个非常奢侈的居家男人，为了让家人住的更好，他斥资2400万欧元在日内瓦湖边建造了一所私人豪宅——“舒堡”。胡马赫喜欢平淡的生活，因此离开了花花世界摩纳哥，来到了平静有限的日内瓦。不过舒马赫不会过度消费，他认为任何消费都必须有意义，因此他从来不会去夜总会花天酒地或者去赌场一掷千金。

法拉利的格调。

技术与艺术的平衡

从一开始，法拉利就定了每天只能生产17辆新车的“铁律”，为的是不破坏法拉利“技术与艺术”的平衡，所以，每一辆法拉利都是无可挑剔的艺术品。而法拉利面年的客户不会超过5000人，所以每一个客户都会享受到非常周到的个性化服务。

全能生产

法拉利只生产最高档的跑车，并且从不生产四门车，也从不寻求代工，所有零部件全部在意大利本土生产，而且基本都是手工生产。法拉利不想威廉姆斯或迈凯轮那样只做底盘，而发动机却使用其他企业制造的。法拉利什么都做，他是世界上唯一生产自己发动机、变速器、底盘的跑车公司，这就是传奇。

建立驾驶的冲动

法拉利区别于竞争对手最大的优势，在于创新核技术解决方案，其中核心的元素是简历试驾的冲动。相对于宾利和劳斯莱斯让许多人热衷于谈论小牛皮和意大利胡桃木，惊叹于车内的高级音响和吧台，法拉利威力竞赛的理想而制造，可以称得上是“一匹纯种的飞马”。而法拉利坚持半个多世纪的造车理念——上街是跑车，下场是赛车的造车原则，如今仍在延续。

 

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